300卖到“脱销”,坦克版“吉姆尼”,到底有没有存在的必要?

浏览:173   发布时间: 08月15日

从去年12月份上市以来,坦克 300的热度可谓相当高。据长城最新发布的数据,5月份坦克300销售 6090辆,环比增长10.7%,1-5月累计销售25913辆。对于一款售价17.58-22万的硬派越野车来说,这样的成绩相当不俗。

而且这可是在产能不足的情况下达到的,甚至在今年3月份,由于订单过于火爆,坦克300还一度卖到脱销,官方不得不暂停新订单。据了解,在订单重启后,消费者想提车仍需等2-3个月。

坦克300如此现象级的表现,也推动整个坦克系列从原先的WEY品牌独立出来, 并拥有全新的“坦克”车标。

而随着坦克品牌的独立,自然要在坦克300的基础上丰富产品线。原本很多人还很期待坦克系列能推出更入门的产品,也就是比300定位更低,更便宜的坦克车系。

坦克品牌产品规划

不过从官方公布的规划来看,却并没有这一选项。无论是还没有面露的中大型SUV坦克500和坦克600,还是已经在上海车展亮相的两大旗舰代表,坦克700(机甲科技系列)和坦克800(商务豪华系列)。

坦克700 坦克700 坦克700内饰官图

从级别和定位来看,它们都是要比坦克300更高阶的存在。也就是说,就目前来说,坦克300已经是坦克品牌的“产品底线”了,并没有更入门的坦克系列。

坦克800 坦克800 坦克800内饰官图

有趣的是,前些天疆哥还看到网上流传了一张所谓“坦克100”的图片,有点像缩小版的坦克300,和铃木吉姆尼类似。虽说这只是网友一厢情愿罢了,但从不少吃瓜群众的反应来看,很多人确实很期待坦克能造出比坦克300越野版更亲民的车型。

坦克100(网络流传) 铃木吉姆尼

例如价格下探到15万以下,甚至10万出头……想法很美好,可实际细分到坦克300本身来说,它也是在越野版的基础上往“越卖越贵”的方向走。例如新增的致敬莫奈限定版车型,限量300台,售价22万,比越野版顶配(21.38万)还要贵。

坦克300致敬莫奈限定版

还有大家关注比较多的坦克300城市版,从其曝光开始后,很多人便坚信“城市版会比越野版更便宜”的说法。可官方传达的信息是:坦克300城市版约售20万元起,并将在下半年上市,这同样比17.58起售的越野版要贵。

坦克300城市版

此外,坦克300还包含有赛博版、游侠版和风林铁骑版等官方改装版本,基本可以确定的是,这些衍生车型的价格都会高于坦克300越野版,例如坦克300游侠版,官方给出的预售价就高达25万。人气最火的赛博版,很可能要去到30万。

坦克300赛博版 坦克300游侠版 坦克300风林铁骑版

以上种种迹象表明,在坦克300越野版出来后,坦克品牌确实没有想要进行价格下探的意思。而在疆哥看来,这种策略其实无可厚非。虽说打造一辆比坦克300更便宜的车型,对长城来说并不难。但价格的下探,也意味着配置或动力等方面要相应地做减法。

这样还能否引起像坦克300那样的热度,这里需要打个问号。而脱胎于WEY的坦克,自然是按“高端品牌”的调性来塑造的,这其实已经基本注定了它不会为抢占低端市场而自降身价。

而且难得坦克品牌成立之初就有不俗的溢价能力,按正常的逻辑也应该是继续往上面走。这一点从坦克700和坦克800的推出也可以看出,坦克想进一步提升品牌价值的决心,甚至可以说是向路虎这种豪华品牌看齐。

此外,坦克和哈弗品牌也需要产生定位差异,如果贸然推出价格更低的坦克车型,那可能还会冲击到哈弗的产品线,最终得不偿失。

哈弗大狗

写在最后

按照坦克品牌制定的未来五年发展目标,其要在2025年全球销量冲击50万台,实现中国越野SUV市占率第一,挑战全球越野SUV第一品牌。而从规划来看,坦克的产品均价应该会突破到20万以上,那么大家觉得在这样的价位下,坦克最终能实现自己的野心吗?欢迎关注车域无疆,在下方评论区分享你的看法。

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